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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a blog emeutes véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que blog emeutes la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa blog emeutes dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que blog emeutes dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres blog emeutes constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine blog emeutes Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S blog emeutes et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique blog emeutes cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après blog emeutes avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait blog emeutes vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la blog emeutes R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus blog emeutes légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites blog emeutes sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 blog emeutes GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son blog emeutes prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien blog emeutes chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses blog emeutes 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec blog emeutes le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie blog emeutes supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement blog emeutes modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. blog emeutes Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa blog emeutes réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est blog emeutes remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs blog emeutes injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne blog emeutes procurant pas du tout les même sensations.
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